Equipamento Envelope

Envelope

 É a parte de tecido que dá forma ao balão e onde fica contido o ar quente que promove a sustentação do mesmo.  O envelope é, com certeza, a parte que mais chama a atenção devido ao seu tamanho.

A forma mais comum, usada principalmente em balões de competição, é a de uma esfera, ou gota, que promove uma distribuição mais singular da pressão da atmosfera pela superfície de todo o envelope.

 

É por meio do controle da quantidade de ar quente dentro do envelope, que o piloto pode trabalhar o comportamento vertical do balão. Este controle se dá através de aumento (via maçarico) e diminuição (via sistemas situados no topo do envelope) da quantidade de ar quente dentro do envelope.

 

Feito de nylon rip stop, o envelope apresenta grande resistência mecânica, resistindo a altas temperaturas e com capacidade para realizar até 700 horas de voo.

 

Combinando diversos formatos e uma grande diversidade de cores, é possível fazer uma enorme variedade de criações de envelopes de balões.

Fonte: ABB (Associação Brasileira de Balonismo).

Equipamento Envelope

Envelope

 É a parte de tecido que dá forma ao balão e onde fica contido o ar quente que promove a sustentação do mesmo.  O envelope é, com certeza, a parte que mais chama a atenção devido ao seu tamanho.

A forma mais comum, usada principalmente em balões de competição, é a de uma esfera, ou gota, que promove uma distribuição mais singular da pressão da atmosfera pela superfície de todo o envelope.

 

É por meio do controle da quantidade de ar quente dentro do envelope, que o piloto pode trabalhar o comportamento vertical do balão. Este controle se dá através de aumento (via maçarico) e diminuição (via sistemas situados no topo do envelope) da quantidade de ar quente dentro do envelope.

 

Feito de nylon rip stop, o envelope apresenta grande resistência mecânica, resistindo a altas temperaturas e com capacidade para realizar até 700 horas de voo.

 

Combinando diversos formatos e uma grande diversidade de cores, é possível fazer uma enorme variedade de criações de envelopes de balões.

Fonte: ABB (Associação Brasileira de Balonismo).

Equipamento Envelope

Envelope

 É a parte de tecido que dá forma ao balão e onde fica contido o ar quente que promove a sustentação do mesmo.  O envelope é, com certeza, a parte que mais chama a atenção devido ao seu tamanho.

A forma mais comum, usada principalmente em balões de competição, é a de uma esfera, ou gota, que promove uma distribuição mais singular da pressão da atmosfera pela superfície de todo o envelope.

 

É por meio do controle da quantidade de ar quente dentro do envelope, que o piloto pode trabalhar o comportamento vertical do balão. Este controle se dá através de aumento (via maçarico) e diminuição (via sistemas situados no topo do envelope) da quantidade de ar quente dentro do envelope.

 

Feito de nylon rip stop, o envelope apresenta grande resistência mecânica, resistindo a altas temperaturas e com capacidade para realizar até 700 horas de voo.

 

Combinando diversos formatos e uma grande diversidade de cores, é possível fazer uma enorme variedade de criações de envelopes de balões.

Fonte: ABB (Associação Brasileira de Balonismo).

Equipamento Maçarico

Maçarico

Feito de aço inoxidável, o maçarico é considerado o motor do balão. É ele quem transforma o gás em chama e faz com que o envelope mantenha-se cheio.

Como montar o maçarico

Em um quadro feito de tubos, monta-se uma “caneca” que servirá de base para fixação das válvulas da passagem, do relógio, do medidor de pressão de gás, da válvula de abertura do vapor para a chama-piloto, das conexões de ligações das mangueiras e a serpentina, por onde o gás passa expedindo-o até chegar aos bicos de saída.

Quando o balão está em ascensão, a temperatura no topo do balão é de aproximadamente 100ºC.

Os maçaricos possuem duas mangueiras que se conectam aos cilindros de gás, a mangueira que traz gás em forma líquida e, a que traz em forma de vapor.

É a partir do maçarico que o balão é controlado.

 

Fonte: ABB (Associação Brasileira de Balonismo).

Equipamento Maçarico

Maçarico

Feito de aço inoxidável, o maçarico é considerado o motor do balão. É ele quem transforma o gás em chama e faz com que o envelope mantenha-se cheio.

Como montar o maçarico

Em um quadro feito de tubos, monta-se uma “caneca” que servirá de base para fixação das válvulas da passagem, do relógio, do medidor de pressão de gás, da válvula de abertura do vapor para a chama-piloto, das conexões de ligações das mangueiras e a serpentina, por onde o gás passa expedindo-o até chegar aos bicos de saída.

Quando o balão está em ascensão, a temperatura no topo do balão é de aproximadamente 100ºC.

Os maçaricos possuem duas mangueiras que se conectam aos cilindros de gás, a mangueira que traz gás em forma líquida e, a que traz em forma de vapor.

É a partir do maçarico que o balão é controlado.

 

Fonte: ABB (Associação Brasileira de Balonismo).

Equipamento Maçarico

Maçarico

Feito de aço inoxidável, o maçarico é considerado o motor do balão. É ele quem transforma o gás em chama e faz com que o envelope mantenha-se cheio.

Como montar o maçarico

Em um quadro feito de tubos, monta-se uma “caneca” que servirá de base para fixação das válvulas da passagem, do relógio, do medidor de pressão de gás, da válvula de abertura do vapor para a chama-piloto, das conexões de ligações das mangueiras e a serpentina, por onde o gás passa expedindo-o até chegar aos bicos de saída.

Quando o balão está em ascensão, a temperatura no topo do balão é de aproximadamente 100ºC.

Os maçaricos possuem duas mangueiras que se conectam aos cilindros de gás, a mangueira que traz gás em forma líquida e, a que traz em forma de vapor.

É a partir do maçarico que o balão é controlado.

 

Fonte: ABB (Associação Brasileira de Balonismo).

Equipamento Cesto

Cesto

O cesto, também conhecido como gôndola, é utilizado para o transporte do piloto e dos passageiros.

O material usado para construir o cesto é o vime, que alia leveza, durabilidade e beleza a uma grande absorção de impactos para o piloto e passageiros.

Junto com vime, também são traçados cabos de aço que passam por de baixo do cesto, cuja função é sustentar todo o conjunto (cilindro e pessoa), e ainda tubos de alumínio para a colocação das bengalas (ou tarugos) de nylon que servem de sustentação do maçarico.

Fonte: ABB (Associação Brasileira de Balonismo).